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目前在船舶運輸和裝卸糧食、煤炭、金屬礦、化肥、硫磺等貨物時，貨艙往往長期處于封閉或通風不足的狀態(tài)，在有限的空間內所載貨物會發(fā)生理化反應，如物質的氧化、分解和其他外界氣體的混入。經(jīng)過長期運輸后，密閉的船艙變成含有多種有毒有害氣體且O2濃度較低的環(huán)境，危害下艙工作人員的生命健康。

貨輪運輸中，復雜的成分發(fā)生理化反應使得船艙內空氣含有有毒、有害氣體，受天氣或通風不足等外因的影響，嚴重時會危害下艙工作人員的生命安全。

船艙室的危險氣體大致可以分為四大類：

1.O2水平不足(濃度<19.5%);

在常溫條件下20℃~30℃煤會吸收消耗氧，而在煤的自燃階段，在潤濕熱作用下化學吸附作用和化學反應速度開始加快。隨著化學反應消耗了空氣中的O2，因此在對于運載煤炭的船舶會出現(xiàn)O2濃度低的現(xiàn)象。

2.可燃氣體超標(可燃性氣體爆炸下限>10%);

煤碳是具有孔隙一裂隙二元結構的吸附體，其內部吸附著大量煤化作用過程中形成的甲烷氣體，甲烷在空氣中濃度達到9.5%時，會發(fā)生最強烈的爆炸。

3.CO超標(濃度>30.0ppm);

CO是一種毒性很大的氣體，它無色、無味、無臭，比一般空氣輕，多存在于貨艙中上部。煤炭在室溫下首先與空氣中的氧相互作用發(fā)生氧化自熱，并自動加速，當其氧化速度加快到由氧化產(chǎn)生的熱量積聚起來不能及時散發(fā)時就導致煤自燃，而煤炭不充分燃燒就會生成CO，因此運載煤炭的船舶極有可能會出現(xiàn)CO濃度超標。

4.H2S超標(濃度>10.0ppm);

H2S氣體無色、微甜、有臭雞蛋味，比一般空氣重，多存在于空間中下部，它是一種有強烈毒性的氣體，對人的眼、鼻、喉的粘膜有刺激作用。H2S氣體經(jīng)常存在于煤中，在落煤過程中自然放出。艙內有些物質腐爛和含有硫的礦物遇到水時也可以分解H2S，尤其是石油焦的硫含量高達10%。因此，運載煤炭的船舶有可能會出現(xiàn)H,S濃度超標的現(xiàn)象。

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2.可通過更換不同的智能氣體傳感器，實現(xiàn)對現(xiàn)有4種氣體以外的氣體進行檢測，一機多用，節(jié)約成本；

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